Ferrari 375 MM Scaglietti Berlinetta 1954 (BBR)

Шасси #0402AM было одним из 22 Ferrari 375 Mille Miglia, большинство из которых предназначались для использования как гоночные автомобили. Первоначально #0402AM имело кузов баркетта от Pinin Farina и было окрашено в красный цвет с коричневой кожаной обивкой сидений. Первым владельцем автомобиля был итальянский кинорежиссёр, сценарист и продюсер Роберто Росселлини. В 1954 году он приобрел два автомобиля в кузове Pinin Farina: баркетту (#0402AM), которую он оставил себе, и берлинетту (#0456AM) для своей третьей жены Ингрид Бергман. Первая, одна из 12 баркетт, построенных Pinin Farina, была завершена 20 марта 1954 года и продана Росселлини 21 августа.

Росселлини страстно любил Ferrari и владел несколькими моделями, в том числе 166 Inter 1949 года выпуска, 212 Export, 250 Mille Miglia и 250 Europa. Он также приобрел 212-й Inter в качестве свадебного подарка своей жене. Как отец европейского кинематографа новой волны, он был ответственен за создание некоторых из самых популярных итальянских фильмов 20-го века, что позволило ему насладиться коллекцией экзотических автомобилей, на некоторых из которых он иногда гонял. Самая знаменитая поездка Росселлини состоялась в 1953 году на Mille Miglia. Он был за рулем своего 250 Mille Miglia, когда Ингрид Бергман, его жена, бросилась на капот его машины и отказывалась уезжать, пока он не согласился сняться с гонки. Впоследствии Росселлини уступил желанию своей жены и решил полностью уйти из автоспорта.

Росселлини вернулся в Италию в 1949 году и зарегистрировал автомобиль для дорожного использования (Roma 213712). Вскоре после этого он врезался на автомобиле в дерево и отправил его обратно на завод для ремонта шасси. Как только работы были завершены, #0402AM был отправлен в кузовную мастерскую Scaglietti в Модене, где был произведён уникальный кузов типа берлинетта. Одним из главных вдохновителей дизайнеров Scaglietti стал недавно представленный Mercedes-Benz 300SL "Крыло чайки", который особенно хорошо виден при взгляде в профиль и сзади. Готовый автомобиль был доставлен Серджио Скальетти в 1955 году лично Росселлини. Серебристый автомобиль с красным салоном стал первым дорожным автомобилем Скальетти и одним из лучших автомобильных творений той эпохи.

Ингрид Бергман это не обрадовало: «Ранее я ходила любоваться его новым Ferrari. Это монстр, который развивает скорость более трехсот километров в час. Я сказала ему, что он похож на летающую тарелку, и это действительно так. Я на мгновение села в него и положила пальцы на руль, осеняя себя крестным знамением, как мы делаем, когда кладем пальцы на лоб детям, когда они ложатся спать. Я уверена, что Роберто не представляет, как действует на меня то, когда он уезжает на одном из этих монстров».

Росселлини владел #0402AM до июля 1964 года, когда он продал его Марио Савоне из Палермо, Сицилия. Вскоре после получения автомобиля его угнали. Несколько месяцев спустя Савона смог вернуть его из Неаполя, но к тому времени он был подпорчен и перекрашен в зеленый цвет. Савона хранил #0402AM до 1970 года, когда продал его своему другу Чарльзу Роберту в Париже. В течение следующих 25 лет Роберт восстанавливал автомобиль в первоначальное состояние (имеется в виду кузов берлинетты). Большую часть этого времени «Феррари» стоял в подземном гараже и на нём никто не ездил.

Калифорнийскому дилеру Марку Кетчаму удалось разыскать Роберта в 1995 году. В ноябре того же года #0402AM был продан в коллекцию бывшего президента Microsoft и главного операционного директора Джона Ширли. В конце 1990-х годов автомобиль был полностью отреставрирован компанией Dennison International Motorsport и демонстрировался на мероприятиях по всему миру, добившись значительного успеха. Уникальный Scaglietti Ferrari не только победил в своем классе на Pebble Beach в 2014 году, но и получил желанную награду Best of Show. Это был первый случай, когда послевоенный автомобиль был назван лучшим на выставке с 1968 года.