Ferrari F12 Berlinetta (BBR)

«Аэродинамический мост и V12»

Ferrari F12 Berlinetta — это переднемоторный гран-турер (Grand Tourer) с задним приводом, выпускающийся с 2012 по 2017 год. На момент своего дебюта на Женевском автосалоне в 2012 году стал самым быстрым и мощным серийным дорожным автомобилем в истории марки (до появления гибридного гиперкара LaFerrari). Он пришел на смену модели 599 GTB Fiorano и позже был заменен на 812 Superfast.

Сердце F12 — это атмосферный 6.3-литровый V12, который неоднократно получал награды "Двигатель года". Мощность составляет 740 лошадиных сил при 8250 об/мин. Разгон 0–100 км/ч составляет 3,1 секунды, максимальная скорость – свыше 340 км/ч. Трансмиссия – 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями (построена по схеме transaxle — отнесена к задней оси для лучшей развесовки). Управление осуществляется с помощью подрулевых лепестков. Передаточные числа укорочены с учётом мощности двигателя. Тормоза – карбон-керамические диски Brembo (398 мм спереди / 360 мм сзади) с системой ABS Evo, тормозной путь 100–0 км/ч: 32.5 м.

Внешний вид F12 разрабатывался собственным Центром стиля Ferrari под руководством Флавио Манцони в сотрудничестве с кузовным ателье Pininfarina (последняя модель, где итальянское ателье участвовало в полном цикле дизайна до перехода Ferrari на полностью внутреннюю разработку). Дизайн F12 уникален тем, что аэродинамика интегрирована в сам кузов, что позволило отказаться от массивных антикрыльев. Главная инновация — Aero Bridge (Аэродинамический мост). Это специальный канал на капоте, который захватывает воздух спереди и направляет его по бокам автомобиля через углубления в крыльях, увеличивая прижимную силу и снижая лобовое сопротивление.

По данным Ferrari, F12berlinetta способна пройти трассу Фьорано за 1 минуту 23 секунды — на 1 секунду быстрее, чем Ferrari 599 GTO; на 1,9 секунды быстрее, чем Ferrari Enzo; на 2 секунды быстрее, чем 458 Italia; и на 3,5 секунды быстрее, чем 599 GTB.

За 5 лет производства выпущено около 5000 экземпляров. На вторичном рынке цена колеблется от €280 000 до €450 000 в зависимости от пробега и истории.

Сама модель от BBR прекрасна. Это тот нечастый случай, когда большинство коллекционеров предпочитают альтернативные модели этой машины (HWE, Fujimi или Looksmart, и даже журналка есть неплохая), забывая про самую лучшую версию от BBR, в результате чего, она стоит неприлично дёшево и является неликвидом (по крайней мере стандартные цвета, типа Rosso Corsa). Эта модель превзошла мои ожидания, она сделана очень качественно, пропорционально и гармонично, я бы даже сказал, идеальный образец творения BBR. С другой стороны, можно сказать, что данный автомобиль и не имеет в себе каких-либо сложных для воспроизведения в модели элементов (кроме «аэродинамического моста»). Однозначная рекомендация, хорошее украшение коллекции. Насколько я могу видеть постепенное изменение в дизайне Ferrari в течение десятилетий, эта машина ознаменовала переход к новому визуальному оформлению, которое объединяет FF, GTC4 Lusso, F12 Berlinetta, TDF и Superfast, 458 Italia и других современников. Такой стиль ныне ушёл в историю (вытянутые фары, волнистые и плавные линии кузова, круглые фонари, яркая одиночная передняя решётка) и был заменён на ретрофутуристичный стиль Ferrari 2020-х (особенно ярко проявивший себя в новой Testarossa). Предполагаю, что скоро дизайн F12 будет вызывать ностальгию и в итоге станет признанным классическим дизайном спорткаров.