Aston Martin AM V8 1980 6h Silverstone #10 (Tecnomodel)

Болид Aston Martin V8 известен в автоспортивном мире под индексом RHAM/1 (Robin Hamilton Aston Martin 1), а также под говорящим прозвищем «The Muncher» (Обжора). Проект являлся детищем Робина Гамильтона – энтузиаста, гонщика и специалиста по автомобилям Aston Martin. Он задался амбициозной целью превратить тяжелый дорожный гран-туризмо DBS V8 в конкурентоспособный снаряд Группы 5 для участия в Чемпионате мира среди спорткаров.

К сезону 1980 года автомобиль эволюционировал до своей самой экстремальной спецификации. 5.3-литровый V8 был оснащен системой двойного турбонаддува (Twin-Turbo) на базе нагнетателей Garrett, отдача мотора превышала 700–800 л.с., что обеспечивало колоссальную динамику на прямых. Машина получила невероятно широкие квадратные колесные арки из стеклопластика, массивный передний сплиттер, опущенный до самой земли, и огромное заднее антикрыло для компенсации подъемной силы. Прозвище «The Muncher» закрепилось за автомобилем из-за его феноменального расхода топлива и того факта, что огромная масса машины буквально «съедала» тормозные колодки и шины за очень короткие отрезки дистанции.

Марафон 6 часов Сильверстоуна состоялся 11 мая 1980 года. На скоростном домашнем британском автодроме сверхмощная машина должна была показать себя с лучшей стороны в классе GTX (сильно модифицированные силуэт-прототипы). Пилоты экипажа #10: Робин Гамильтон (главный конструктор, вдохновитель и «отец» амбициозного проекта), Дэвид Прис (заслуженный мастер, выступавший и на довоенных Maserati и на классических спорткарах Aston Martin и Ferrari) и Дерек Белл (профессионал экстра-класса, пятикратный победитель Ле-Мана).

В квалификации мощный двигатель позволил машине показать достойный потенциал, однако управлять тяжелым Aston Martin в скоростных виражах Сильверстоуна было настоящим испытанием на фоне легких и технологичных Porsche 935, которые безоговорочно доминировали в пелотоне тех лет. В самой гонке колоссальный крутящий момент турбированного V8 и огромная масса болида сыграли с командой злую шутку. Узлы трансмиссии не выдержали экстремальных нагрузок, и заезд для экипажа завершился досрочно после прохождения 62 кругов гонки.
Несмотря на неудачу на домашнем треке, брутальный силуэт турбированного Aston Martin RHAM/1 образца 1980 года навсегда остался в истории британского автоспорта как один из самых смелых и сумасшедших проектов эпохи Группы 5.