Алексей JoeyL Кочубеев / Коллекция «Модели ГОНОЧНЫХ авто в масштабе 1:43»

Alfa Romeo T33 Spider 1967 Nurburgring 1000km #22 (Spark)

Оригинал: 1999×1125, 797,1 КБ

← Шифт →

Гонка 1000 км Нюрбургринга 1967 года, прошедшая 28 мая, стала важной и весьма драматичной вехой в истории модели Alfa Romeo Tipo 33 (известной как «Periscopica» из-за характерного верхнего воздухозаборника). Для заводской команды Autodelta это был один из первых крупных выходов на сложнейшую североевропейскую трассу с новым 2-литровым мотором V8.

На тренировках и в квалификации именно у машины №22 начались серьёзные проблемы с подвеской и креплением двигателя. Андреа де Адамич и «Джеки» (Джакомо Руссо) не смогли показать оптимальное время из-за постоянных технических неполадок. В итоге они квалифицировались лишь на 23-м месте в абсолютном зачете (и 6-ми в классе прототипов до 2 литров) с результатом 9:20.100. Для сравнения, их партнеры по команде Игнацио Джунти и Нанни Галли на машине №21 квалифицировались 11-ми (9:01.300).

Воскресный день 28 мая начался для Autodelta с плохих новостей. Еще до старта из-за поломки подвески была снята машина №20 (Буссинелло / Цекколи). Вся надежда оставалась на два других экипажа.

Старт гонки для экипажа №22 складывался неплохо: де Адамич, прекрасно знавший характер машины, смог отыграть несколько позиций на первых кругах. Однако специфика Нордшляйфе оказалась безжалостной к ранней конструкции T33. На 6-м круге дистанции (из 44 запланированных) на Alfa Romeo №22 полностью разрушилось крепление задней подвески, что привело к повреждению рычагов и сделало дальнейшее движение невозможным.

Тот уик-энд принес Карло Кити (главе Autodelta) глубокое разочарование: машина №20 даже не стартовала, машина №22 (де Адамич / «Джеки») сошла на 6-м круге, последняя оставшаяся T33 под номером 21 (Джунти / Галли) шла в хорошем темпе, но сошла на 11-м круге из-за аналогичных проблем с задней подвеской и поломки колесного диска. Но именно неудача машин №22 и №21 заставила Autodelta переработать конструкцию к сезону 1968 года (переход к T33/2), что впоследствии привело к триумфам в Дейтоне и Ле-Мане.

Название авто: Alfa Romeo T33 Spider 1967 Nurburgring 1000km #22 (Spark)

Производитель: Spark

Серия/номер: SG816

Лимит моделей: 1 of 300 pcs.

Марка авто: Alfa Romeo

Модель авто: Tipo 33 "Periscope"

Бортовой номер: #22

Год: 1967

Чемпионат: World Sportscar Championship

Результат в чемпионате: 7th (Manufacturer)

Гонка: Nurburgring 1000 Kilometres

Результат в гонке: 5th / 4th P2.0